mouse/inserto Tannus Armour – E-BIKE A BERGAMO

Indice del contenuto:

FORARE E STALLONARE

Non c’è cosa più frustrante del doversi fermare per riparare una foratura durante un bel giro in mezzo ai boschi, e se tagliamo il copertone è ancora peggio.

Il divertimento si trasforma in un attimo in imprecazioni a non finire.

Eppure, la foratura o, peggio ancora, lo stallonamento o il taglio della gomma, sono fenomeni che per chi affronta sentieri con rocce aguzze, che salta sulle rocce in discesa e dà dei colpi incredibili alla ruota dovrebbe essere se non normale, almeno prevedibile.

foratura e stallonamento — forare e/o stallonare

Eppure questi “incidenti” ci sorprendono sempre e ci rovinano il bello del divertimento.

La ricerca di una soluzione è partita da molto tempo e ha segnato una continua evoluzione nella categoria degli inserti/mousse che sono finalizzati appunto alla protezione sia della gomma, sia della camera d’aria, ove presente, e sia del cerchio che in caso di foratura può subire i danni al punto da dover sostituire i cerchi.

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Mousse TANNUS ARMOUR per camera d’aria

Che cosa è il TANNUS Armour

È un inserto a base polimerica che viene inserito tra il copertone e la camera d’aria per offre maggior protezione contro le forature.

Aumenta il comfort di guida e migliora il grip in curva.

Il Tannus Armour realizzato con un materiale brevettato chiamato AITHER che è una miscela a base polimerica a micro-celle chiuse, quindi anche impermeabile all’acqua nel caso squarciassimo il copertone sotto la pioggia: non è una spugna.

Misure del Tannus Armour

È disponibile per diverse misure di pneumatici: la misura dell’Armour da scegliere è esattamente quella del copertone.

Ecco sotto le misure dell’Armour e la corrispondente misura di camera d’aria da scegliere (cliccando sopra si ingrandisce):

Taglio aletta del TANNUS Armour

In alcuni casi la mousse deve essere tagliata lungo una linea tracciata sulla mousse stessa.

Ecco sotto la tabella da ingrandire con le misure che debbono essere tagliate e altre no.

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Come si usa la mousse TANNUS Armour

come viene montata la mousse tannus armour

Dalla fotografia si capisce come venga montata: esattamente tra la camera d’aria e il copertone.

Si tratta di un semplice inserimento senza aggiungere altro.

sezione della ruota con tannus armour — sezione di come funziona

Protegge al 90% la camera d’aria da forature e, nel caso il copertone venga squarciato da una roccia o da un ramo appuntito, si può continuare ad andare avanti nel proprio giro e comunque si riesce a portare a casa la bici.

ROCKY ALTITUDE ALLUMINIO

due rider tranquilli con la mousse tannus armour

Due raccomandazioni:

NON si può usare il Tannus Armour in configurazione Tubeless
NON si può usare il lattice

Come agisce Tannus Armour

La struttura di rinforzo del Tannus Armour è di 15 mm.

La pressione consigliata fa riferimento alla pressione cui siamo abituati senza Tannus Armour: si deve ridurre di circa da 0.1 a 0.5 ATM .

Oppure per essere sicuri, , la pressione complessiva consigliata è tra gli 0.8 e 1.5 atm: senza che si deformi il copertone e senza diventare più lenti o meno reattivi.

Non è una struttura inutile, una aggiunta capricciosa alle proprie ruote.

Che cosa succede alla ruota nel suo complesso.

La prima cosa importante che NON può succedere è che il copertone scivoli lungo il cerchio facendo perdere stabilità alla bici e quindi sicurezza al rider
L’assorbimento dei colpi e delle vibrazioni va ad aggiungersi al lavoro già impegnativo della forcella e dell’ammortizzatore con due effetti benefici immediati:
- è come una piccola aggiunta alla sospensione
- gli urti vengono dissipati non in verticale ma in modo uniforme nel copertone aiutandolo così a non stallonare e aiutando la sospensione: i colpi arrivano meno duri.
- il grip aumenta e, quindi, anche la confidenza, con la propria bici.
Il cerchio viene comunque protetto in modo totale in caso di forte schiacciamento sulle rocce.

ROCKY ALTITUDE CARBONIO

Differenza con e senza Tannus Armour

Foratura

È molto difficile che piccoli chiodi, viti, o spine riescano ad arrivare alla camera d’aria come invece avviene quando Tannus Armour non c’è.

Lo spessore di 15 mm fa il suo lavoro fino alla riduzione del 90 % delle forature

Protezione del cerchio

Il rider in montagna viaggia sempre con una pressione molto bassa dei copertoni e nel saltare sui sassi può deformare per qualche istante il copertone fino a far sì che il cerchio venga colpito dal colpo.

copertone senza la mousse tannus armour — senza TANNUS Armour

È tale la violenza della deformazione che si può verificare anche il fastidiosissimo stallonamento e anche il fenomeno della gomma che scivola lungo il cerchio (effetto burp) producendo, in caso di velocità elevata, un alto rischio di caduta per il rider.

Tannus Armour protegge da entrambi questi rischi facendo godere appieno del trail prescelto.

Foratura e rottura del cerchio

la mousse tannus armour protegge dalle foratura e dalla pizzicatura del cerchio

Fatti tutti gli scongiuri e l’e ‘applicazioni di Tannus Armour rimane una, sia pur piccola, possibilità di forare.

Bastano pochi metri per fermarsi e spaccare un cerchio se non si è protetti da Tannus Armour.

E non sempre, vista la nostra protezione antiforatura, ci portiamo la camera d’aria.

Senza Tannus Armour è impossibile continuare senza fracassare il cerchio. Ci si deve proprio fermare.

Sicurezza fisica del rider con TANNUS ARMOUR

Per finire, va detto che se:

evitiamo le forature
evitiamo la rottura del cerchio
evitiamo lo stallonamento
evitiamo l’effetto burp, che è lo scivolamento della gomma dentro il cerchio

e se moltiplichiamo per la velocità otteniamo la sicurezza fisica del rider

DOMANDE FREQUENTI

Cosa è il TANNUS ARMOUR:
- È un inserto a base polimerica che si posiziona tra il copertone e la camera d’aria. Offre una maggiore protezione contro forature, aumenta il comfort di guida e migliora il grip in curva.
Di che cosa è fatto il TANNUS ARMOUR
- È realizzato con un materiale brevettato chiamato AITHER: è una miscela a base polimerica a microcelle chiuse quindi impermeabile
Quanto pesa il TANNUS ARMOUR?
- 310 grammi
Si comprime con l’uso?
- Il materiale Aither ha memoria però se messo troppo sotto pressione può cedere qualche millimetro di spessore in particolar modo sotto il battistrada. Più alta la pressione, più l’Armour si schiaccerà nel tempo. Per mantenerlo a lungo si consiglia una pressione sotto le 2 atm.
Un consiglio utile?
- Sgonfiare lo penumatico dopo ogni giro in modo tale da preservare l’inserto
Posso aggiungere lattice?
- Essendoci la camera d’aria è meglio di no.
Posso usare il TANNUS ARMOUR con le Tubeless?
- No, è concepito per l’uso abbinato con camera d’aria
Il TANNUS ARMOUR Va bene per tutte le misure?
- Quasi, nel senso che per alcune va tagliata una aletta che è segnata. Ad ogni modo a metà articolo ci sono le due tabelle della fabbrica che illustrano bene.
Non forerò mai più?
- No, potrà capitare perché la protezione sul fondo del battistrada è di 15 mm. È ovvio che si prende un chiodo da 20 mm la foratura è inevitabile. Ma considerando che oggetti del genere sono rari, e che si può venire a casa anche con la gomma forata si può intraprendere il giro con grande tranquillità.
Il TANNUS ARMOUR cambia molto la guida?
- La sensibilità di guida è estremamente soggettiva. Per esempio ci sono rider talmente abituati e sensibili che non si sognano di mettere un ulteriore peso sulla ruota. Ma se ci si abitua se ne apprezzano, per esempio, un maggior comfort di guida, una maggiore dissipazione dei colpi e delle vibrazioni, una corsa più fluida dovuta alla minore deformazione del copertone, che non si schianta più sull’ostacolo ma viene aiutato come una seconda sospensione. Quindi una guida silenziosa e confortevole che genera estrema empatia con il mezzo che una volta provata difficilmente si cambia.
Il TANNUS ARMOUR protegge contro l’effetto “burp” che è lo scivolamento della gomma nel cerchio?
- Sì sicuramente. Questo mi dà il destro per dire quanto il Tannus Armour decida della sicurezza fisica delle persone. Finora abbiamo scritto solo degli effetti benefici per il copertone ma se non si fora, magari in una discesa ripida, se non si ha uno stallonamento durante un salto, e per qualche motivo l’effetto burp viene evitato, è chiaro che stiamo parlando di sicurezza fisica soprattutto.

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Manutenzione, revisione e tuning

In foto la normale routine quotidiana di riparazioni, manutenzioni e revisioni.

La manutenzione delle bici muscolari e delle ebike è il nostro vero lavoro di tutti i giorni ed è per questo che ci occupiamo volemntieri anche di ebike che non sono state acquistate da noi.

FRENI: revisione con cambio pastiglie, cambio pistoncini e spurgo

Tutti sappiamo quando incida positivamente sul piacere di guida avere la sicurezza dei freni.

E per contro tutti sappiamo quanto incida negativamente il dispiacere se non sono efficienti.

Ecco quindi un lavoro completo di revisione dell’impianto frenante.

Sospensioni e ammortizzatori

Le sospensioni sono la nostra salvezza e ci permettono cose impossibili. Revisionarle regolarmente le fanno durare molto di più, ci consentono piacevoli giri e discese adrenaliniche in sicurezza.

Qui trovate anche i prezzi per ogni tipo di sospensione o ammortizzatore e soprattutto come faccio il lavoro.

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