Freni, pinze e dischi colorati Hope a bergamo
- FRENI HOPE PER EBIKE
- IMPIANTO FRENANTE TECH4 V4
- ALTRI COMPONENTI HOPE
- Manutenzione, revisione e tuning
- MONDRAKER FULL
- WHISTLE FULL
- KTM FULL
Frenare bene molto spesso salva le ossa.
FRENI HOPE PER EBIKE
E’ per questo che nel campo dei freni si assiste alla ricerca continua di soluzioni che non siano solo potenti ma anche modulabili.
Cosa vuol dire modulabile nella realtà di chi è in bicicletta? Significa che il rider, normalmente esperto, capisce cosa sta succedendo ai freni dalla leva.
Le pinze, pur lontane dalle mani, fanno corpo unico con le mani: è questo che genera la fiducia ma soprattutto empatia con la guida.
Se non accade questo le sorprese, in discipline come l‘enduro o il Downhill, sono pronte e puntano decise alle nostre ossa.
I freni sono molto spesso scontati per persone non propriamente esperte, che però si avventurano su percorsi dove rider esperti si guarderebbero bene di percorrere con i freni di fabbrica pur ottimi e di marca.
E’ qui il senso della ditta Hope inglese che da anni ha trasferito l’esperienza dei freni, e di altri componenti del mondo motociclistico sulle bici.
Che cosa hanno quindi di tanto particolare perché si arrivi a sostituire freni blasonati e indiscutibili come Shinamo, Magura ecc….
Lasciando stare per un attimo l’aspetto tecnico va detto che gli appassionati di biciclette trasferiscono la loro vanità personale sulle e bike.
Non basta che le ebike siano performanti, le vogliono anche belle, e i freni Hope sono un autentico capolavoro anche sotto questo profilo.
Visti da vicino, senza pensare al loro scopo e guardati come un oggetto a sé, danno l’idea di una opera d’arte contemporanea.
Arricchiscono quindi anche l’estetica della bicicletta ed hanno forme accattivanti e coloratissime.
IMPIANTO FRENANTE TECH4 V4
Leve
La leva dei freni, come tutto il resto, ha un design che deriva diretto dal mondo delle motocross.
Regolare la corsa della leva e anche il funzionamento delle pinze è fondamentale.
Con le leve e senza attrezzi si può regolare sia il REACH sia il BPC
Cosa è il BPC (Bit Point Contact)?
E’ semplicemente il punto di contatto tra le pastiglie e il disco. Quando le pastiglie con l’uso intenso per le quali sono previste si consumano, succede che con la leva ci si avvicini sempre più al manubrio.
Con questa ghiera invece si riesce a mantenere la lunghezza della corsa della leva alle condizioni a cui siamo abituati in modo che la nostra guida confidenziale con la bici risulti normale.
Ovviamente questo può far rischiare di dimenticare che bisogna cambiare le pastiglie.
Cosa è il REACH della leva?
E’ la distanza della leva dal manubrio. Non tutti abbiamo le stesse mani, così in base a come sono lunghe le nostre mani possiamo adeguare la leva: sicurezza e comfort oltre che grande efficacia.
La regolazione è senza attrezzi
Significa che possiamo regolare, mentre siamo in giro, in base a come sentiamo la frenata: non è poco e non è “normale”.
Tubi olio in acciaio intrecciato
Normalmente i tubi che pompano olio alle pinze dei freni sono in plastica molto resistente: le bici che abbiamo in negozio hanno tutte di serie questo genere di impianto.
Ma chi vuole essere sempre sicuro della frenata deve ricorrere ad altri sistemi se fa discese molto lunghe e impegnative dove la sicurezza del mezzo e la confidenza percepita devono essere al massimo per sentirsi sicuro.
Quando si fanno discese molto lunghe ed impegnative succede che il liquido dei freni si surriscaldi e tende a gonfiare i tubi in plastica.
Questo fenomeno, aumentando il volume della camera del tubo, fa ovviamente calare la pressione sulle pinze e la frenata diventa come “spugnosa”, non decisa e, progressivamente, sempre più lunga e alla fine ingestibile..
La sicurezza e confidenza con la bici cala e il piacere di una bella discesa si trasforma in un problema da risolvere con il rallentamento o addirittura si decide di fermarsi nel caso ci si trovi in una discesa particolarmente tecnica e veloce..
Teoricamente bisognerebbe fermarsi per far raffreddare l’impianto frenante.
La HOPE fornisce, come optional, i tubi a treccia in acciaio che escludono la possibilità di un rigonfiamento del tubo con conseguente perdita di efficienza.
Sono optional, per l’azienda, ma nella nostra testa dovrebbero essere di serie per l’importanza e la decisività per quanto riguarda l’efficienza e la sicurezza nella guida.
Pinze
E’ obbligatorio cliccare sulle due foto per rendersi conto.
Nella foto sopra (escludendo ovviamente i cilindri) si ammira un pezzo unico in lega di alluminio per aeronautica 2014 t6, lavorato con macchine a controllo numerico.
Quando guardiamo la pinza per montarla è come tenere in mano una scultura contemporanea tanta è la cura e l’unicità che la contraddistinguono.
Inseriti in questo corpo i 4 cilindri da 16 mm, sull’anteriore e sul posteriore, fanno con tranquillità e sicurezza il loro lavoro generando una coppia frenante di 101 Nm.
Se posizionate bene le leve e registrate nella lunghezza nel modo corretto basta un dito per avere una frenata potente senza strappi.
Qualcuno che volava sempre ha detto che la “potenza è nulla senza controllo“, con un impianto così invece la potenza è tutto perché è potentemente controllata.
Dischi flottanti
Che cosa distingue un disco fisso da uno flottante?
In un impianto così non potevano certo mancare i dischi flottanti.
Ma per quale ragione sono stati inventati e sono di normale utilizzo in ambito motociclistico?
Il disco flottante è sicuramente una delle evoluzioni più decisive in questo ambito tecnico.
La forte escursione termica che accade in brevissimo tempo nelle frenate lunge e potenti causa notevoli deformazioni sia in senso radiale che assiale (parallelamente all’asse della ruota).
Da qui la necessità di separare il disco dal suo supporto.
I nottolini posti tra il disco e il supporto (flangia), li tengono separati quel tanto che serve a non trasferire temperature e dilatazioni al supporto e lasciando libero il disco di dilatarsi senza che questo incida sulla frenata.
Completa la compatibilità con le altre marche esistenti con una infinità di adattatori per ogni tipo di ebike.
Caratteristiche:
- grande disponibilità di diametri da 140mm a 225
- tutti i dischi hanno una grande disponibilità di adattatori per le varie misure e tipologie
- il disco è in un pezzo unico tagliato al laser e temperato
- nuovo design con una superficie maggiorata per renderli più compatibili con dischi di altre aziende
- il design è finalizzato alla dissipazione del calore
- 6 colori disponibili
ALTRI COMPONENTI HOPE
Pedivelle Hope
Le pedivelle sono in alluminio 7150 lavorate tutte con macchine a controllo numerico.
Le pedivelle ovviamente seguono la qualità e l’estetica della scelta che si va a fare.
Caratteristiche
- completamente lavorato con macchine a controllo numerico
- lunghezze disponibili:
- 165 mm
- 155 mm
- alluminio 7150
Mozzi
Sono adatti a qualsiasi standard esistente sul mercato
- Con cuscinetti in acciaio inossidabile
- adatto per 9/10/11 velocità
- diversi colori (vedi pedivelle)
- disponibile per ruote da 28/32/36 raggi
Pedali
Non potevano mancare, ovviamente, i pedali in diversi colori con la tipica garanzia di qualità HOPE e con una scelta vasta di modelli per ogni utilizzo.
Non rimane che venire a vederli dal vivo nel nostro negozio.
Manutenzione, revisione e tuning
In foto la normale routine quotidiana di riparazioni, manutenzioni e revisioni.
La manutenzione delle bici muscolari e delle ebike è il nostro vero lavoro di tutti i giorni ed è per questo che ci occupiamo volemntieri anche di ebike che non sono state acquistate da noi.
Sospensioni e ammortizzatori
Le sospensioni sono la nostra salvezza e ci permettono cose impossibili. Revisionarle regolarmente le fanno durare molto di più, ci consentono piacevoli giri e discese adrenaliniche in sicurezza.
Qui trovate anche i prezzi per ogni tipo di sospensione o ammortizzatore e soprattutto come faccio il lavoro.
Personalizzare con Hope
La bici l’abbiamo pagata il dovuto ma non ci basta la vogliamo più bella e più performante.
Ecco che la HOPE risponde con una tecnica sopraffina e bellezza incontestabile.
Qui trovate tutte le possibilità di personalizzazione per rendere la vostra bici unica.
Per non forare e non stallonare
Siamo in una discesa con adrenalina che brucia e all’improvviso un sibilo la spegne e subentra solo frustrazione.
Se va bene è solo quello, ma a volte succede che si perde il controllo, o che si rompa il cerchio.
Per evitare tutto questso TANNUS ARMOUR aiuta a non pensarci e a venire sempre e comunque a casa.
035 621 257
MONDRAKER FULL
WHISTLE FULL
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